Тестер для проверки герметичности прокладки головки блока цилиндров с переходниками ALFA ALLDCST-CO2

Тестер ALFA  ALLDCST-CO2 позволяет легко диагностировать и быстро обнаруживать повреждение головки блока цилиндров. В случае повреждения прокладки головки блока цилиндров или ГБЦ часть выхлопных газов, в том числе СО2 идет в систему охлаждения.

   Принцип работы прибора основан на измерении содержания СО2 в системе охлаждения. Реакционная жидкость в испытательной камере будет реагировать с газами из системы охлаждения и т.д. повышенное содержание CO2 изменит цвет. Двухкамерная конструкция прибора (с фильтром между камерами) допускает разделение остатка в первом отделении (например, капли хладагента), которые могут отрицательно повлиять на результат теста.

• Устройство для измерения герметичности прокладки головки блока цилиндров. (имеет две камеры C и D, разделенные фильтром, и универсальное соединение к крышке радиатора F)
• Ручной насос для откачки газа из системы охлаждения А и В,
• Емкость с реакционной жидкостью
• Пустой контейнер для использованной жидкости (реакционная жидкость, если она не изменила цвет, может быть использована несколько раз, при условии, что она не просочилась в
• охлаждающая жидкость к нему)
• Соединение заканчивается быстроразъемным соединением (E), обеспечивающим плотное соединение и, следовательно, более точное измерение,

Комплект из трех переходников:

• R123: Mercedes-Benz, GM (Buick) и Jeep
• R134: Peugeot, Subaru, Chrysler, Acura, GM (Nova, Spectrum, Sprint), Mitsubishi, Nissan, Mazda, Toyota, Infiniti, Geo, Suzuki, Isuzu, Ford.
• R125: Honda, Toyota, Suzuki, Mitsubishi, Chrysler и Acura.

- Весь комплект в удобном чемодане.

Принц работы:

1. Заполните верхнюю реакционную жидкость до уровня, указанного на камере.
2. Снимите заливную горловину охлаждающей жидкости и запустите двигатель.
3. При появлении пара охлаждающей жидкости установите прибор на место крышки заливной горловины охлаждающей жидкости. Проверьте герметичность соединения (рис. 2).
4. Как только пары охлаждающей жидкости появятся в нижней камере, слегка всосать пар в верхнюю камеру с помощью отжима (А).
5. Изменение цвета реакционной жидкости на желтый с появлением пузырьков газа указывает на повреждение головки блока цилиндров или повреждение головы.
6. После завершения испытаний выключите двигатель и осторожно разберите устройство. Снимите верхнюю камеру и скачайте свежий воздух в камеру. Когда жидкость смешивается с воздухом, она возвращается к своему прежнему цвету.

• Использованную жидкость можно использовать повторно. используется, если он вернулся к своему исходному цвету.

ОСТОРОЖНО!

• При проверке температура радиатора очень высока, будьте особенно внимательны!
• Реакционная жидкость может вызвать раздражение кожи и глаз. При попадании жидкости на кожу или глаза промыть большим количеством воды.
• Использовать защитные очки.
• В автомобилях без расширительного бачка измерение производится непосредственно через крышку радиатора. В таком случае
• Перед проверкой рекомендуется налить около 1/10 объема охлаждающей жидкости. Жидкость следует долить после завершения осмотра.
• В таких случаях рекомендуется использовать входящие в комплект переходники.